Guida agli elementi filtranti: classificazione in micron, materiali, dimensioni e sostituzione

Un cilindro che striscia o un'elettrovalvola che sembra perdere la risposta a metà cambio, di solito viene incolpato per primo. In molte linee pneumatiche la vera causa si trova un metro a monte: un elemento filtrante che trasporta olio, acqua e incrostazioni nei tubi molto tempo dopo che i suoi mezzi erano saturi. Cambiare l'alloggiamento non risolve nulla, perché l'elemento è la parte che fa il lavoro di separazione.

Innanzitutto la conclusione: è l'elemento filtrante, non l'alloggiamento o la targhetta, a decidere cosa trasporta l'aria compressa a valle. Tre cose devono essere allineate: la classificazione in micron rispetto alla contaminazione da rimuovere, i mezzi rispetto alla chimica e alla temperatura del fluido e l'area del flusso rispetto al ciclo di lavoro. Se ne sbagli uno, potresti bruciare l'energia del compressore inutilmente o spingere lo sporco nella valvola e nel cilindro che stavi cercando di proteggere.

Le sezioni seguenti descrivono come un elemento cattura le particelle, come leggere le valutazioni nominali rispetto a quelle assolute, di cosa sono fatte le parti interne e come giudicare quando è effettivamente necessaria una sostituzione.

Classificazione in micron: nominale, assoluta e trappola dell'etichetta

Due elementi possono essere venduti entrambi come "5 micron" e non comportarsi in modo simile. Una valutazione nominale è una descrizione vaga senza alcun metodo di prova fisso dietro di essa. Una valutazione assoluta deriva da un test definito, solitamente espresso come rapporto beta: un rapporto beta di 200 a 3 µm significa che di 200 particelle di quella dimensione che entrano nell'elemento, una passa - rimozione del 99,5%. Chiedi sempre quale dei due stai acquistando.

Lo standard del test conta tanto quanto il numero. Gli elementi idraulici sono comunemente classificati secondo metodi multi-pass come ISO 16889, mentre i filtri dell'aria compressa sono solitamente descritti rispetto alle classi di purezza ISO 8573-1 o ai gradi di filtro del produttore. Se la scheda tecnica non indica il metodo, la cifra è di marketing piuttosto che di specifica.

Dimensionamento: la caduta di pressione decide quando l'elemento è finito

Un elemento non è pieno ad una data fissa. È pieno quando la pressione differenziale al suo interno raggiunge il livello specificato dal produttore, comunemente contrassegnato come una zona rossa sul manometro dell'alloggiamento e spesso compreso tra 0,5 e 0,7 bar per il servizio di aria compressa. La caduta di pressione aumenta all'incirca con il quadrato della portata, quindi un elemento che sembra sano a metà carico può essere marginale alla portata nominale.

Il sottodimensionamento costa energia per ogni ora di funzionamento. Una regola empirica ampiamente utilizzata nell'ingegneria dell'aria compressa sostiene che ogni bar aggiuntivo di pressione di esercizio costa circa dal 6 all'8% in più di energia del compressore, il che rende una pressione differenziale permanentemente elevata un costo di esercizio piuttosto che un prezzo di acquisto una tantum.

Controllare la portata nominale alla pressione e alla temperatura effettivamente utilizzate, non alla cifra del catalogo principale. Un elemento valutato a 7 bar si comporta diversamente a 4 bar, ed i fattori di correzione in una scheda tecnica decente esistono proprio per questo motivo.

Sostituzione: prima il calibro, poi il calendario

Gli intervalli fissi di sei o dodici mesi sono facili da gestire e spesso rappresentano uno spreco. Una sequenza migliore è leggere il manometro differenziale, quindi guardare la tazza, quindi controllare i sintomi a valle:

• L'acqua o l'olio raggiungono l'uscita della tazza o il sifone a valle più velocemente di prima.
• La velocità del cilindro diminuisce lentamente o una valvola necessita di una pressione pilota più elevata per spostarsi.
• Strumenti ad aria che vanno alla deriva o bloccano gli ugelli sulla stessa macchina.
• Aumento del funzionamento del compressore senza variazione della produzione.

Laddove la contaminazione è pesante, la filtrazione a fasi fa più di un singolo elemento più fine. Un prefiltro da 5 µm prima di uno stadio a coalescenza da 0,01 µm impedisce all'elemento sottile di accecarsi in poche settimane, e il prefiltro è quello economico da sostituire. La logica della stratificazione è spiegata ulteriormente in questa nota come la filtrazione multistadio intercetta gli inquinanti strato dopo strato .

Un elemento correttamente dimensionato, dimensionato e sostituito sulla lettura di un manometro è una delle misure di affidabilità più economiche in un sistema pneumatico. Lo stesso elemento scelto solo in base al prezzo è un modo lento di inviare contaminanti in ogni valvola e cilindro a valle.

La prova pratica per qualsiasi fornitore è se è in grado di fornire una valutazione assoluta, uno standard di prova, un limite di pressione differenziale e fattori di correzione per le condizioni di lavoro. Se mancano questi quattro elementi, il numero di micron sull'etichetta non è una specifica.